Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

Carranca da primeira fase de Francisco Guarany, com penacho de espanador, enfeite frequente entre as esculturas de proa. O artefato pertence atualmente ao museu da Fundação Castro Maya, no Rio de Janeiro. As famosas carrancas do Rio São Francisco constituem um enigma de nossa arte popular, na qual ocupam um lugar de especial destaque, tanto pela notável expressão artística como, principalmente, por sua dupla originalidade. As barcas do São Francisco são as únicas embarcações populares de povos ocidentais que apresentaram, de modo generalizado, figuras de proa, pelo menos nos últimos séculos. E estas parecem constituir exemplo único no mundo de esculturas de proa zooantropomorfas. As imagens de carrancas foram publicadas pela primeira vez em 1947, numa ampla reportagem da revista O Cruzeiro, ilustrada com fotos de Marcel Gautherot, que documentou cerca de 30 "figuras de barca", como eram chamadas na época.

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