Vista da enseada de Botafogo, com o Pão de Açúcar ao fundo.

Homem pescando na Praia de Botafogo, tendo ao fundo o Morro do Corcovado.

Vista do bairro da Glória a partir de Santa Teresa. À esquerda, vê-se a a alta chaminé da The Rio de Janeiro City Improvements Limited (ou simplesmente City), empresa responsável pelo tratamento de esgotos da cidade na época, inaugurada em 1864. Ao lado da chaminé da City está o mercado da Glória, inaugurado pelo vereador Haddock Lobo em 1857. Também destaca-se na imagem a Igreja de Nossa Senhora da Glória do Outeiro, inaugurada por volta de 1740 para substituir a frágil ermida original. Ao fundo, à direita, está o Pão de Açúcar.

Vista geral da cidade serrana de Petrópolis, com a estação em primeiro plano. A história de Petrópolis começa ainda com o Imperador D. Pedro I. Numa de suas viagens para a região das Minas Gerais, passando pelo Caminho do Ouro, ele se encantou com a beleza e o clima da região. As terras pertenciam ao Padre Correia, que dava abrigo aos viajantes e se recusava a vender sua propriedade. Pedro I então comprou a Fazenda do Córrego Seco, com a intenção de ali construir um palácio. Mas foi somente seu filho, D. Pedro II, quem construiu uma residência de verão, hoje transformada em Museu Imperial. A partir de 1843 o imperador passou ao engenheiro alemão Julio Koeler a tarefa de projetar as primeiras casas da cidade.

À esquerda vê-se o Aqueduto da Carioca, mais conhecido como Arcos da Lapa, construído no século XVIII com a função inicial de captar água do rio Carioca para resolver o crônico problema de abastecimento da cidade. No século XVIII o monumento perdeu sua função original para servir de viaduto para os bondes. Também à esquerda está o Morro de Santo Antônio e o convento de mesmo nome, construído no início do século XVII. À direita vemos o Morro do Castelo, um dos marcos iniciais da cidade colonial.

A Escola Militar tem suas origens relacionadas à Escola Politécnica, antiga Escola Central, localizada no Largo de São Francisco de Paula no prédio erguido especialmente para abrigar uma escola de ensino superior. A Escola Politécnica estava ligada a Academia Real Militar, depois Escola Militar, transferida em 1812 da Casa do Trem para o Largo de São Francisco. Em 1851 passou pela primeira grande reforma, que a dividiu em duas: a Escola Militar propriamente dita e a de Aplicação, instalada provisoriamente na fortaleza de São João. Posteriormente, graças à intervenção do Ministro da Guerra Jerônimo Coelho, a Escola Militar passou a denominar-se Central, dedicada especialmente ao aperfeiçoamento científico dos seus alunos, e a de Aplicação, na Praia Vermelha, transformou-se em 1859 em Militar e de Aplicação. Em 1874, a totalidade do ensino militar passou para a escola da Praia Vermelha.

A Praia de Santa Luzia ficava entre o antigo forte de São Thiago (Ponta do Calabouço, hoje Museu Histórico Nacional) e o Passeio Público. Era a antiga praia de banho das cariocas, com suas velhas pontes e compridos cestos ligados a bóias para nadadores cansados.

O porto de Santos é um porto natural, formado pela baía e o estuário de Santos entre as ilhas de São Vicente e Santo Amaro. Inicialmente chamou-se porto de São Vicente e era formado por um conjunto de trapiches de madeira, instalados num terreno de mangue na beira do mar, e facilitavam a atracação de navios de pequeno porte. A vila que chamou-se de Santos foi se desenvolvendo à medida que o porto foi crescendo, e o cultivo de café em São Paulo contribui bastante para esse desenvolvimento. Em 1864 dá-se início à construção da Estrada de Ferro São Paulo Railway, inaugurada em 1867, primeira ligação ferroviária entre o porto e o resto da Província. A ferrovia garantia o escoamento da carga destinada ao exterior e contribuiu para tornar o Porto de Santos o maior porto brasileiro.

As origens do Catete nos remetem ao quinhentismo, quando governava a cidade o português Antônio Salema. Foi ele quem integrou o bairro na vida dos colonizadores, tornando-o passagem para o engenho de açúcar d'El Rei, que havia sido fundado na lagoa Rodrigo de Freitas. No século XVI, chácaras e olarias começaram a aparecer nas proximidades de um dos braços do rio Carioca. Segundo o historiador Felisbelo Freire, a partir de documentos de arquivos, o nome Catete significava "mato escondido" ou "mato cerrado", mas também pode ser o nome de um pássaro e de uma vila de Angola.