Vista do Largo do Paço, Rua Primeiro de Março e à esquerda, em primeiro plano a Igreja de Nossa Senhora do Monte do Carmo, ainda sem sua torra e ao lado a Igreja da Ordem Terceira do Carmo. Não havia ainda linha de bondes na rua 7 de setembro. Conhecido no século XIX, ora como Largo do Paço, ora como Praça D. Pedro II, o logradouro abriga prédios importantes da arquitetura brasileira. Na foto, da esquerda para a direita, vemos o convento do Carmo, a Capela Imperial, e a Igreja de Nossa Senhora do Carmo. Todas as obras foram obras do século XVIII, sendo que a fachada da Igreja do Carmo é feita toda ela de cantaria.

Vista do Igreja da Ordem Terceira do Carmo e da rua Primeiro de Março (antiga Rua Direita).

Vista da Rua Primeiro de Março (antiga Rua Direita), à esquerda Igreja de Santa Cruz dos Militares, à direita Igreja da Ordem terceira do Carmo e ao fundo o Morro do Castelo.

A Estrada de Ferro Central do Brasil foi uma das principais ferrovias do Brasil, ligando Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais. Até a Proclamação da República, em 1889, a ferrovia era denominava Estrada de Ferro D. Pedro II. O decreto 2895 de 9 de maio de 1890 aprovou a ampliação da estação, e o edifício passou a ter mais duas alas laterais. As obras foram iniciadas em 1898 e concluídas em 1900 . A imagem do prédio ainda não reformado, mas com a inscrição "Estrada e Ferro Central do Brasil" retrata o edifício depois da proclamação da República, em 1889, mas antes do início das reformas, em 1898.

Estátua equestre do Marechal Manuel Luis Osório, localizada na praça XV de Novembro e inaugurada no dia 12 de novembro de 1894.