HMS-Eagle, um dos maiores navios aeródromos britânicos do pós-guerra, navegando na Baía de Guanabara.

A fábrica do Barão de Mauá perto do Canal do Mangue chamava-se oficialmente Companhia de Iluminação a Gás, e, em 1865, foi vendida para uma empresa canadense, que assumiu o serviço de gás através da Rio de Janeiro Gas Company Limited. Em 1876 a concessão do abastecimento de gás passou para a empresa belga Société Anonyme du Gaz (SAG), que por sua vez passou a ser controlada pela The Rio de Janeiro Tramway Light and Power Company Limited (Light), a partir de 1910. Para ampliar a produção de gás na cidade, a SAG decidiu construir, em 1911, uma nova fábrica no bairro de São Cristóvão. É esta fábrica que podemos ver na fotografia de Malta.

O cais do porto do Rio de Janeiro, denominado Lauro Müller (Gamboa), foi oficialmente inaugurado no dia 20 de julho de 1910.

Foto panorâmica do Rio de Janeiro, em que observamos a Praça Mauá na parte inferior, a Avenida Rio Branco cruzando todo o Centro do Rio e o Palácio Monroe, ao final. À esquerda, a vista área onde estava localizado o Morro do Castelo, que teve seu desmonte concluído na prefeitura de Henrique Dodsworth. No primeiro plano, o Edifício Joseph Gire - A Noite, onde desde 1936 funcionava a Rádio Nacional nos três últimos andares. Nota-se que a Avenida Presidente Vargas ainda não havia sido construída.

Panorama da cidade do Rio de Janeiro, com a Baía de Guanabara ao fundo. Também vemos com destaque o morro do Pão de Açúcar, antes da construção dos bondinhos que o tornaram um dos pontos turísticos mais visitados da cidade. A origem do nome Pão de Açúcar, segundo historiadores, seria graças aos portugueses, que acharam o morro semelhante aos blocos de açúcar colocados em fôrmas de barro cônicas e levados para a Europa. O nome teria se popularizado no século XIX, quando artistas estrangeiros retratavam a beleza do penhasco. As alas laterais do Instituto Benjamin Constant estavam em construção.

Morro do Pão de Açúcar, ainda sem o bondinho.