Em 1858 foi inaugurada a ferrovia Dom Pedro II e, em 1870, foram erguidas suas duas torres laterias.

Estação Principal da Estrada de Ferro Central do Brasil

Vista frontal da Estação Marítima da Gamboa. Foi aberta em 1880, quando a ferrovia era denominada Estrada de Ferro Dom Pedro II. Não era destinada a passageiros, mas apenas utilizada como embarque de cargas que chegavam ao Porto do Rio de Janeiro.

Vista da Rotunda de São Diogo, do complexo de trens e das oficinas pertencentes à Estrada de Ferro Central do Brasil, tomada do Morro do Pinto.

A Estrada de Ferro Central do Brasil foi uma das principais ferrovias do Brasil, ligando Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais. Até a Proclamação da República, em 1889, a ferrovia era denominava Estrada de Ferro D. Pedro II. O decreto 2895 de 9 de maio de 1890 aprovou a ampliação da estação, e o edifício passou a ter mais duas alas laterais. As obras foram iniciadas em 1898 e concluídas em 1900 . A imagem do prédio ainda não reformado, mas com a inscrição "Estrada e Ferro Central do Brasil" retrata o edifício depois da proclamação da República, em 1889, mas antes do início das reformas, em 1898.

O prédio da Estação Central da Estrada de Ferro Central do Brasil passou por reforma para ampliação em 1898. O novo projeto manteve o corpo do edifício, derrubou as duas alas laterais que possuiam apenas um andar, e subiu duas torres laterais, com dois andares cada uma. A reforma ficou pronta em 1900, mas em 16 de novembro de 1906 a ala esquerda do edifício foi destruída por um incêndio no restaurante.