HMS-Eagle, um dos maiores navios aeródromos britânicos do pós-guerra, navegando na Baía de Guanabara.

A fábrica do Barão de Mauá perto do Canal do Mangue chamava-se oficialmente Companhia de Iluminação a Gás, e, em 1865, foi vendida para uma empresa canadense, que assumiu o serviço de gás através da Rio de Janeiro Gas Company Limited. Em 1876 a concessão do abastecimento de gás passou para a empresa belga Société Anonyme du Gaz (SAG), que por sua vez passou a ser controlada pela The Rio de Janeiro Tramway Light and Power Company Limited (Light), a partir de 1910. Para ampliar a produção de gás na cidade, a SAG decidiu construir, em 1911, uma nova fábrica no bairro de São Cristóvão. É esta fábrica que podemos ver na fotografia de Malta.

A partir de 1907, quando a empresa canadense Light ganhou a concessão do governo para distribuir energia elétrica para a cidade, que a iluminação pública começou a ser modificada, transformando a luz à gás para luz incandescente. Conhecida como polvo canadense pela população carioca, a empresa monopolizou não apenas a distribuição elétrica, mas foi aos poucos tomando conta do transporte público dos bondes e das linhas telefônicas. A Avenida Delfim Moreira foi alargada na prefeitura do engenheiro Paulo de Frontin, em 1919.

O cais do porto do Rio de Janeiro, denominado Lauro Müller (Gamboa), foi oficialmente inaugurado no dia 20 de julho de 1910.

Foto panorâmica do Rio de Janeiro, em que observamos a Praça Mauá na parte inferior, a Avenida Rio Branco cruzando todo o Centro do Rio e o Palácio Monroe, ao final. À esquerda, a vista área onde estava localizado o Morro do Castelo, que teve seu desmonte concluído na prefeitura de Henrique Dodsworth. No primeiro plano, o Edifício Joseph Gire - A Noite, onde desde 1936 funcionava a Rádio Nacional nos três últimos andares. Nota-se que a Avenida Presidente Vargas ainda não havia sido construída.