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Estação Central da Estrada de Ferro Central de Pernambuco.
Archive/Collection: Gilberto Ferrez
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Estação Central da Estrada de Ferro Central de Pernambuco.
Construída em meados do século XIX, a estação inicial da Rede Ferroviária do Nordeste foi chamada Estação Central e a partir de 1888 passou a servir à Estrada de Ferro Central de Pernambuco. Foi arrendada à Great Western of Brazil, criada por ingleses em 1872 para construir uma ferrovia que ligasse o Recife a Limoeiro.
Gaensly & Lindemann
Recife
circa 1885

Praça XV de Novembro; chafariz do mestre Valentim e, ao fundo, a estação das barcas
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Praça XV de Novembro; chafariz do mestre Valentim e, ao fundo, a estação das barcas
Marc Ferrez
Largo do Paço ; Praça XV de Novembro ; Centro
circa 1903

Estrada de Ferro do Corcovado, Estação do Cosme Velho, Km 0
Archive/Collection: Gilberto Ferrez
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Estrada de Ferro do Corcovado, Estação do Cosme Velho, Km 0
Estação do Cosme Velho, ponto de partida da Estrada de Ferro do Corcovado.
Marc Ferrez
Cosme Velho
1884

Praça XV de Novembro, Chafariz do Mestre Valentim e, ao fundo, a Estação das Barcas
Archive/Collection: Gilberto Ferrez
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Praça XV de Novembro, Chafariz do Mestre Valentim e, ao fundo, a Estação das Barcas
Vista da Praça XV, chafariz do mestre Valentim, Baía de Guanabara, estação das barcas.
Marc Ferrez
Centro
circa 1900

Estação das barcas na Praça XV de Novembro
Archive/Collection: Gilberto Ferrez
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Estação das barcas na Praça XV de Novembro
Os fundos da antiga estação das barcas, na região do centro no Rio de Janeiro, praça XV de Novembro e arredores.
Marc Ferrez
Centro
circa 1890

Imagem padrão
Archive/Collection: Gilberto Ferrez
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Estação das barcas na Praça XV de Novembro
Estação das barcas na Praça XV.
Marc Ferrez
Centro ; Praça XV de Novembro
circa 1900

São Paulo Railway (Linha Tronco), Estação da Luz, Km 78
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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São Paulo Railway (Linha Tronco), Estação da Luz, Km 78
A São Paulo Railway era conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos-Jundiaí. A Estação da Luz foi construída de 1865 a 1867, ano em que foi inaugurada. Em 1895, devido ao grande crescimento urbano e comercial, começou uma significativa ampliação. A nova estação foi inaugurada em março de 1901, seguindo o projeto do arquiteto britânico Charles Henry Driver. De inspiração inglesa, em especial no Big Ben e na Abadia de Westminster, teve sua estrutura de ferro trazida da Inglaterra.
Marc Ferrez
Praça da Luz, Bom Retiro
1901

São Paulo Railway (Linha Tronco), Estação da Luz, Km 78
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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São Paulo Railway (Linha Tronco), Estação da Luz, Km 78
A São Paulo Railway era conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos-Jundiaí. A Estação da Luz foi construída de 1865 a 1867, ano em que foi inaugurada. Em 1895, devido ao grande crescimento urbano e comercial, começou uma significativa ampliação. A nova estação foi inaugurada em março de 1901, seguindo o projeto do arquiteto britânico Charles Henry Driver. De inspiração inglesa, em especial no Big Ben e na Abadia de Westminster, teve sua estrutura de ferro trazida da Inglaterra. A Estação da Luz foi construída entre 1865 e 1901 no Jardim da Luz, para substituir a antiga estação construída pela Estrada de Ferro Inglesa (The São Paulo Railway). O projeto segue as linhas do estilo neoclássico e foi toda construída com material importado. Foi idealizada para ser a principal estação da Companhia São Paulo Railway, como também para dar vazão ao escoamento do café produzido no país, cuja demanda era cada vez maior.
Marc Ferrez
Praça da Luz, Bom Retiro
1901

Praça XV de Novembro e Cais Pharoux
Arquivo/Coleção: Instituto Moreira Salles
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Praça XV de Novembro e Cais Pharoux
Luiz Musso
Atual Orla Prefeito Luiz Paulo Conde ; Centro
circa 1903

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